（批準(zhǔn)時(shí)間：2020年 批準(zhǔn)部門(mén)：交通運(yùn)輸部 主任：王國(guó)峰）

2020年2月18日交通運(yùn)輸部正式發(fā)文公布了無(wú)人船舶系統(tǒng)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的認(rèn)定結(jié)果,。作為我國(guó)業(yè)內(nèi)首個(gè)重點(diǎn)科研平臺(tái)無(wú)人船舶實(shí)驗(yàn)室,，將由大連海事大學(xué)、中國(guó)船級(jí)社和交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院共同開(kāi)展后續(xù)的建設(shè)工作,，這是我國(guó)無(wú)人船事業(yè)的重要開(kāi)端,。

無(wú)人駕駛船舶技術(shù)與系統(tǒng)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室圍繞著無(wú)人船舶系統(tǒng)及設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)展①無(wú)人船舶智能決策與自主運(yùn)行控制技術(shù),、②岸基遙測(cè)遙控,、岸基信息支持與通信保障技術(shù)、③無(wú)人船舶智能設(shè)備感知與能效管理技術(shù),、④無(wú)人船舶人工智能理論與法律法規(guī)研究等。

無(wú)人貨物運(yùn)輸船舶不僅僅涉及設(shè)計(jì)建造問(wèn)題,，還需要解決無(wú)人船舶的運(yùn)用,、維護(hù)保養(yǎng)、航行保障,、法律法規(guī)保證及人才培養(yǎng)等一系列問(wèn)題,，從而實(shí)現(xiàn)全生命周期內(nèi)的智能化、無(wú)人化和安全運(yùn)行,，保證服務(wù)于交通運(yùn)輸行業(yè),，促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)無(wú)人船舶的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),，為了更好地開(kāi)展基礎(chǔ)理論與關(guān)鍵技術(shù)的研究,，本實(shí)驗(yàn)室設(shè)立了9個(gè)研究方向：主要開(kāi)展①船舶智能航行技術(shù)與系統(tǒng)研究；②船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控與岸基支持研究,；③無(wú)人駕駛船舶智能通信導(dǎo)航技術(shù)研究,；④無(wú)人駕駛船舶智能運(yùn)維技術(shù)研究；⑤無(wú)人駕駛船舶智能能效技術(shù)研究,；⑥無(wú)人駕駛船舶電力系統(tǒng)技術(shù)研究,；⑦無(wú)人駕駛船舶高效設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度監(jiān)測(cè)研究；⑧無(wú)人駕駛船舶基礎(chǔ)理論研究,；⑨無(wú)人駕駛船法律法規(guī)及國(guó)際公約研究,。

本實(shí)驗(yàn)室在無(wú)人駕駛船舶領(lǐng)域處于國(guó)際前沿，具有核心技術(shù)的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新條件,。本實(shí)驗(yàn)室人員包括國(guó)家級(jí)科技專(zhuān)家,、參加IMO技術(shù)工作專(zhuān)家,、國(guó)務(wù)院特殊津貼獲得者、國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)獲得者以及其他各類(lèi)科技人才等,。近3年來(lái)本實(shí)驗(yàn)室獲得省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)11項(xiàng),、大連市科技獎(jiǎng)勵(lì)1項(xiàng)；獲得國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利授權(quán)30余項(xiàng),，軟件著作權(quán)10余項(xiàng),；承擔(dān)了國(guó)家級(jí)項(xiàng)目25項(xiàng)、省級(jí)重要項(xiàng)目9項(xiàng),、大連市以及企業(yè)項(xiàng)目等30余項(xiàng),，科研經(jīng)費(fèi)達(dá)1.5億元；在國(guó)內(nèi)外權(quán)威刊物發(fā)表SCI收錄論文80余篇,、EI收錄論文60余篇,、出版專(zhuān)著3部。

近3年在無(wú)人駕駛船舶領(lǐng)域,，本實(shí)驗(yàn)室作了大量工作,，與海軍共同開(kāi)發(fā)無(wú)人船項(xiàng)目，與中國(guó)船級(jí)社合作開(kāi)發(fā)智能能效管理系統(tǒng),，為海蘭信公司研發(fā)智能機(jī)艙,，承擔(dān)工信部項(xiàng)目無(wú)人船國(guó)際法律法規(guī)及國(guó)際公約適用性研究課題，在無(wú)人駕駛船舶的理論研究和技術(shù)開(kāi)發(fā)方面處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平,。本實(shí)驗(yàn)室參與了《智能船舶發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》的制定工作和《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》的編寫(xiě)工作,。向交通運(yùn)輸部提交了“無(wú)人貨物運(yùn)輸船舶關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”建議書(shū)，向科技部提交了“關(guān)于推進(jìn)無(wú)人駕駛船舶研發(fā)的建議”,，得到了兩部的認(rèn)可,。舉辦了兩次無(wú)人船國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議，擴(kuò)大了國(guó)際影響,。