（批準(zhǔn)時間：2005年 批準(zhǔn)部門：國家發(fā)改委 主任：許瑞雪）

船舶導(dǎo)航系統(tǒng)國家工程研究中心（以下簡稱工程研究中心）是由國家發(fā)展和改革委員會于2005年3月18日正式批準(zhǔn)立項的國家級工程研究中心,。2005年10月,，根據(jù)國家發(fā)展和改革委員會確定的“工程中心”運作模式的要求,，注冊了“大連海大船舶導(dǎo)航國家工程研究中心有限責(zé)任公司”,。初期的法人單位由大連海事大學(xué),、大連光洋科技工程有限公司,、中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司,、錦州航星集團(tuán)有限公司組成,。項目建設(shè)總投資超過8000萬元,。2008年6月,，國家發(fā)展和改革委員會正式批準(zhǔn)項目建設(shè)（發(fā)改辦高技[2008]1307號）。項目建設(shè)以增強我國船舶導(dǎo)航技術(shù)產(chǎn)業(yè)核心競爭力為目標(biāo),，以重大科技成果的進(jìn)一步研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化為任務(wù),，以市場化、國際化為導(dǎo)向進(jìn)行建設(shè),。至2012年10月,，工程研究中心預(yù)備期建設(shè)項目已全部順利完成，并通過了國家發(fā)展和改革委員會驗收,。2012年11月16日,，被正式授予“國家工程研究中心”牌匾。

工程研究中心擁有導(dǎo)航雷達(dá)仿真,、海上交通信息處理,、船舶導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)品、工程化技術(shù)驗證等四個實驗室建設(shè),，圍繞著海上智能交通管理,、衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用、海上信息化、航海自動化等目標(biāo)積極開展各項工作,，在重大科研成果產(chǎn)業(yè)化,、工程化和集成化，在先進(jìn)技術(shù)研究開發(fā),、消化,、吸收和集成創(chuàng)新，在海上信息技術(shù)人才培養(yǎng)等方面完成了工程研究中心的各項建設(shè)任務(wù),，取得了豐碩的成果,。

工程研究中心擁有大批有著良好市場前景的產(chǎn)品和技術(shù)成果。其中,，“船載智能導(dǎo)航儀”已經(jīng)投放市場,，具有導(dǎo)航定位、信息傳輸,、AIS及雷達(dá)目標(biāo)顯示等多種功能,；“海大導(dǎo)航新媒體機”已經(jīng)投產(chǎn)，被列為上海世博會指定產(chǎn)品之一,，率先在北京,、上海等30個城市上市；國際標(biāo)準(zhǔn)電子海圖應(yīng)用平臺填補國內(nèi)空白,，處于國內(nèi)領(lǐng)先地位,，達(dá)到國際先進(jìn)水平；船舶電子海圖綜合導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)在中遠(yuǎn)集團(tuán),、中海集團(tuán),、長江航運集團(tuán)等數(shù)千條船舶得到應(yīng)用；VTS船舶交通管理信息子系統(tǒng)在原船舶交通管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,，新加入了GIS信息庫和專家知識庫,，具有了管理水域交通形勢分析評價、船舶航行危險預(yù)測,、緊急事故處理計算機輔助決策等功能,；具有自主知識產(chǎn)權(quán)的基于固態(tài)雷達(dá)的VTS系統(tǒng)產(chǎn)品實現(xiàn)全部國產(chǎn)化，并通過了中國航海學(xué)會組織的技術(shù)成果鑒定,，獲得了三位院士的高度評價,；長江電子航道圖系統(tǒng)（3.0V）被長江航道局認(rèn)定為唯一的電子航道圖標(biāo)準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上研制了長江電子航道圖手機APP應(yīng)用系統(tǒng),，目前上線用戶達(dá)十萬以上,；研制的內(nèi)河控制河段船舶智能交通指揮系統(tǒng)在重慶的幾個控制河段上進(jìn)行應(yīng)用示范；工程研究中心的核心技術(shù)在防恐,、邊防領(lǐng)域得到了較好的應(yīng)用,。

工程研究中心在聯(lián)合創(chuàng)新平臺建設(shè)方面取得了較好的成績,。完成了國家發(fā)改委的“國家工程研究中心創(chuàng)新能力建設(shè)項目”、建立了鎮(zhèn)江導(dǎo)航雷達(dá)實驗室和大連海洋漁業(yè)通信導(dǎo)航研究所,，創(chuàng)建了由大連市科技局審定的“大連市VTS系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心”,，與遼寧海事局聯(lián)合創(chuàng)建了“大連海事局海事安全監(jiān)管科研基地”，與長江航務(wù)管理局簽訂了全面技術(shù)合作的戰(zhàn)略協(xié)議,。這些聯(lián)合創(chuàng)新平臺的建立,，為工程研究中心不斷技術(shù)創(chuàng)新、實現(xiàn)產(chǎn),、學(xué),、研、用一體化建設(shè)和企業(yè)升級轉(zhuǎn)型奠定了堅實的基礎(chǔ),。

工程研究中心的建設(shè)目標(biāo)是瞄準(zhǔn)國家重大科技進(jìn)步和交通行業(yè)發(fā)展的需要,，針對船舶運輸安全、節(jié)能,、環(huán)保等技術(shù)領(lǐng)域,，在船舶智能導(dǎo)航裝備、海事信息處理及控制系統(tǒng),、信息服務(wù)三個層面協(xié)同攻關(guān),。引領(lǐng)中國船舶導(dǎo)航技術(shù)和VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）技術(shù)向智能化發(fā)展，持續(xù)不斷地提供具有世界先進(jìn)水平的船舶導(dǎo)航系列產(chǎn)品和水上智能交通最新技術(shù)成果,，使之成為我國著名的船舶導(dǎo)航系統(tǒng),、水上智能交通系統(tǒng)及裝備的研發(fā)基地和創(chuàng)新技術(shù)人才培養(yǎng)基地。