近日,，科技部公布了“十四五”國家重點研發(fā)計劃“交通載運裝備與智能交通技術”重點專項2022年度項目安排公示的通知,。我校黃連忠教授作為項目負責人牽頭申報的“船舶運行能效提升與排放控制技術”項目獲批立項，該項目是我校首次在交通載運裝備領域牽頭承擔的國家重大任務,。

項目是在交通運輸部的指導下,，由大連海事大學牽頭,，聯合中國船級社、武漢理工大學,、深海技術科學太湖實驗室,、中國船舶重工集團第七一一研究所、上海交通大學,、上海船舶運輸科學研究所有限公司,、大連船舶重工集團有限公司、招商局能源運輸股份有限公司、中遠海運散貨運輸有限公司等10家單位合作承擔,，充分發(fā)揮高校,、科研院所、企業(yè)優(yōu)勢,，形成“產學研用”創(chuàng)新研發(fā)模式,。項目立項總經費1.077億元，其中中央財政專項資金2950萬元,。

項目圍繞船舶運行能效提升與溫室氣體排放控制問題開展研究,，為我國交通載運裝備支撐“雙碳戰(zhàn)略”“交通強國”等戰(zhàn)略提供科技創(chuàng)新能力和技術裝備體系保障。項目提出減摩,、抗磨,、抗極壓和低灰分的船舶動力機械潤滑新理論，突破船舶高效減阻與動力系統(tǒng)高效潤滑,、船舶高效推進動力布局優(yōu)化與高效主輔推進,、船舶營運能效控制、船舶溫室氣體排放監(jiān)測與控制,、船舶綜合能效評估與驗證等關鍵技術,，研發(fā)船舶輪緣推進裝置和船舶風力輔助推進裝置樣機、多源協同調控的船舶營運能效優(yōu)化平臺,、船舶溫室氣體排放監(jiān)測分析與評估驗證集成系統(tǒng),、船舶溫室氣體排放協同控制系統(tǒng)樣機、船舶綜合能效評估體系和驗證系統(tǒng)等裝備各1套并在典型船舶上進行應用示范,。項目的實施為落實我國“雙碳”戰(zhàn)略,，推進水路領域的綠色低碳發(fā)展，滿足日益嚴格的國際航運溫室氣體減排法規(guī)的需求,，創(chuàng)出行之有效的路徑,，對我國水路交通具有重大社會經濟價值。

近年來,，學校緊密跟蹤國家和行業(yè)重大戰(zhàn)略需求,，結合學校在水路交通運輸運用科學和技術方面的獨特優(yōu)勢，強化科研組織謀劃和協同攻關,，聚焦水路交通運輸“安全,、綠色、智能”等核心要素,，開展關鍵技術研發(fā),，有效提高了我校在交通運輸工程和船舶與海洋工程等領域的科技創(chuàng)新能力，為學?！半p一流”建設提供了引領和支撐,。