5月13日,，法國BV船級社、英國勞氏LR船級社與威海普益環(huán)?？萍加邢薰?/span>“船舶廢氣清洗系統(tǒng)”原理認可授證儀式在山東省威海市舉行,，這是繼2015年11月份該系統(tǒng)取得中國船級社CCS原理認可證書之后再一次獲得認證，標志著船舶廢氣洗滌脫硫產(chǎn)品躋身世界一流水平,。
該系統(tǒng)由我校船舶防污染測控技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心朱益民教授團隊研制,，威海普益公司負責產(chǎn)業(yè)推進，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。我校環(huán)境科學與工程學院黨總支書記黃文遠,、朱益民教授等參加授證儀式。
我校自2013年與威海普益公司開展科技成果轉(zhuǎn)化合作，三年來,，雙方合作扎實推進,、成果轉(zhuǎn)化效果顯著，不僅已經(jīng)獲得中國船級社,、法國BV船級社和英國勞氏LR船級社的原理認證,，公司新的生產(chǎn)廠房也已落成，已初步具備生產(chǎn),、組裝和整裝能力,。
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國內(nèi)外船舶廢氣減排背景
1、國際海事部門調(diào)查數(shù)據(jù)表明,，全球65%～70％的懸浮顆粒物（PM2.5）和硫氧化物來自于船舶,。為此，國際海事公約納入“防止船舶造成大氣污染規(guī)則”,，對船舶廢氣中的SOx排放含量做了限制,，在全球率先設(shè)立四個硫氧化物“控棑區(qū)”,，并自2015年1月1日實施,。同時規(guī)定到2020年0.5%的硫氧化物排放上限新規(guī)將在全球范圍內(nèi)生效。
2,、國家環(huán)保部統(tǒng)計,，2015年全國COD排放總量為2294.6萬噸，二氧化硫為1974.4萬噸,，氮氧化物2078萬噸,。要實現(xiàn)環(huán)境質(zhì)量根本好轉(zhuǎn)，二氧化硫,、氮氧化物等總量排放至少要下降到百萬噸級水平,。2015年我國338個城市PM10濃度平均為87ug/m3，PM2.5平均濃度為50ug/m3,。“歷史同期”發(fā)達國家PM10濃度平均為44ug/m3,，PM2.5平均為18--25ug/m3左右。我們國家要在2020年達到發(fā)達國家“歷史同期”水平,，需要降低50%左右,。
3、2014年4月24日,，十二屆全國人大常委會第八次會議表決通過了《環(huán)保法修訂案》,，新法已經(jīng)于2015年1月1日施行。至此,，這部中國環(huán)境領(lǐng)域的“基本法”,，完成了25年來的首次修訂。2013年9月國務院出臺的《大氣污染防治行動計劃》(以下簡稱“大氣十條”)。2015年11月26日交通運輸部出臺《珠三角,、長三角,、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案》。
4,、全球船用低硫燃油（MGO）的供應數(shù)量與價格：據(jù)DNV測算,，2015年MGO價格大致介于500美元/噸至1500美元/噸之間；到了2035年,，MGO價格將超過2000美元/噸,。2015年的需求量約4500萬～5000萬噸，到2020年預計最高會達到2億～2.5億噸,。原中遠集運公司2015年該公司燃油消耗約250萬噸,，其中低硫油消耗約15.3萬噸。通過使用含硫量低于0.1%的燃油,，減少二氧化硫排放約9000噸,。同時增加成本支出約1.8億元人民幣。
5,、現(xiàn)階段,，中國大多數(shù)船舶經(jīng)過排放控制區(qū)時都采用“換油法”來滿足公約的要求。使用低硫燃油可以達到硫氧化物減排目的,，但是存在著船舶主機和管線改裝成本和加裝低硫燃油增加的高額費用,，使用低硫燃油給船舶發(fā)動機帶來的損耗、滲漏等問題,。另外,，船舶使用LNG燃料雖然在技術(shù)上已不存在困難，但建造或改建的費用較高,，同時加裝LNG儲罐會減少貨物裝載空間,，船舶加氣等補給配套也還不成熟。綜合評價,，采用船舶廢氣脫硫裝置來滿足公約的要求是最佳的選擇,。
6、上海海事大學教授萬征認為：我國從2013年開始平均每年花費1500億美元用于環(huán)保,，如果從每年的環(huán)境治理經(jīng)費中抽出0.5%,，則完全有能力為本國船隊整體安裝洗滌設(shè)備進行50%的費用補貼。同時,，隨著排放標準的提高,，船舶廢氣洗滌器的需求將會急劇增加。
普益廢氣洗滌設(shè)備的特點和優(yōu)勢
普益公司的船舶廢氣洗滌設(shè)備與市場同類商品優(yōu)勢明顯,，整套系統(tǒng)實現(xiàn)小型化,、自動化,、模塊化、智能化,。1,、產(chǎn)品占船用面積小。2,、運行成本低,。該設(shè)備使用的脫硫劑MgO價格比國外“鈉堿法”使用的脫硫劑NaOH成本低很多。 3,、廢液排放中固渣少,。4、不結(jié)垢,、無二次污染,。5、設(shè)備投資回收期約1年左右,，船東投資效益明顯,。
國內(nèi)外巨大的市場需求
面對國際環(huán)保海事新規(guī)和中國環(huán)保政策的密集出臺，據(jù)DNV GL集團預計,，未來幾年全球至少30%～40%的船舶都將安裝廢氣洗滌器,。到2020年0.5%的限硫量上限新規(guī)在全球范圍內(nèi)生效，國內(nèi)外市場將進入爆發(fā)期,。
