10月30日,，第十六屆中國(guó)大連國(guó)際海事展覽會(huì)在大連世界博覽廣場(chǎng)舉辦，本次展會(huì)以“匯聚產(chǎn)業(yè)鏈成果?促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題,，匯聚海事產(chǎn)業(yè)鏈上下游,，搭建技術(shù)交流、產(chǎn)品展示,、成果交易的對(duì)接合作平臺(tái),，賦能海事產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級(jí)。我校受邀參加大會(huì)開幕典禮等系列活動(dòng),，并將代表性成果通過獨(dú)立展位的方式參展,。
我校副校長(zhǎng)趙友濤在開幕典禮致辭時(shí)表示，當(dāng)前,，正值遼寧轉(zhuǎn)身向海,、加快振興新突破的攻堅(jiān)階段，更是大連推進(jìn)現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系轉(zhuǎn)型升級(jí),、實(shí)現(xiàn)“兩先區(qū)”高質(zhì)量發(fā)展的重要機(jī)遇期,，本屆中國(guó)大連國(guó)際海事展覽會(huì)為海事產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展搭建了全方位、多層次的交流與合作平臺(tái),，是響應(yīng)國(guó)家戰(zhàn)略、助力遼寧振興,、服務(wù)大連發(fā)展的重要展示和務(wù)實(shí)舉措,，可謂恰逢其時(shí)、意義重大,。
會(huì)議期間我校與中國(guó)船級(jí)社大連分社舉行船用新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可框架合作協(xié)議簽字儀式,，雙方將在概念認(rèn)可、原型認(rèn)可,、系統(tǒng)集成認(rèn)可和實(shí)船應(yīng)用認(rèn)可等船用新技術(shù)產(chǎn)品認(rèn)可領(lǐng)域開展深入合作,。
中國(guó)船級(jí)社大連分社產(chǎn)品處處長(zhǎng)肖鳳珂為我校輪機(jī)工程學(xué)院頒發(fā)船用在線式滑油污染物智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)認(rèn)可證書，該系統(tǒng)通過先進(jìn)的技術(shù)手段,，實(shí)現(xiàn)對(duì)滑油污染物的實(shí)時(shí),、在線監(jiān)測(cè)，從而提高船舶的運(yùn)行效率和安全性,。
我校代表性成果通過獨(dú)立展位的方式參展,。
參展成果介紹：
1.零碳港口能源關(guān)鍵技術(shù)及其應(yīng)用
針對(duì)港口能源低碳化技術(shù)的重大需求,，馬相坤教授團(tuán)隊(duì)構(gòu)建了港口“風(fēng)光氫儲(chǔ)”多種清潔能源的智能微網(wǎng)系統(tǒng)以及多能互補(bǔ)能量管理系統(tǒng)，研制了港口裝備集群生產(chǎn)作業(yè)與能效提升的協(xié)同優(yōu)化技術(shù)以及能量回收控制技術(shù),，重點(diǎn)突破了大規(guī)模,、高安全、長(zhǎng)壽命的長(zhǎng)時(shí)液流電池儲(chǔ)能技術(shù),。該成果能夠滿足港口“儲(chǔ)-運(yùn)-加-用”的能源需求,，實(shí)現(xiàn)港口碳排放量的下降以及運(yùn)營(yíng)的提質(zhì)增效，為實(shí)現(xiàn)“零碳港口”提供技術(shù)保障,，創(chuàng)新推動(dòng)我國(guó)港航的綠色安全發(fā)展,，帶來了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
2.全海深系列科考絞車系統(tǒng)
深?？瓶冀g車系統(tǒng)用于深海調(diào)查儀器的吊放和回收,，是科考船的基本配置。在“十三五”“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持下,，李文華教授團(tuán)隊(duì)聯(lián)合企業(yè)成功研發(fā)國(guó)內(nèi)首套全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng),，最大工作水深達(dá)11000多米，首次實(shí)現(xiàn)全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng)在7762 米深度取得樣品,。研究團(tuán)隊(duì)已完成全海深光電纜絞車系統(tǒng)聯(lián)調(diào)工作,，即將隨船開展海上試驗(yàn)，為我國(guó)海洋科考事業(yè)“走向遠(yuǎn)洋,、走向深海,、走向極地”提供可靠保障。
3.高品質(zhì)航海模擬器
高品質(zhì)航海模擬器系列產(chǎn)品包括全任務(wù)船舶操縱模擬器,、雷達(dá)模擬器,、ECDIS模擬器、GMDSS模擬器,、交互式拖輪模擬器等,，系統(tǒng)功能滿足STCW公約、《中華人民共和國(guó)海船船員培訓(xùn)大綱》,、《中華人民共和國(guó)海船船員適任評(píng)估規(guī)范》中關(guān)于船員培訓(xùn)與評(píng)估的要求,，其中全任務(wù)船舶操縱模擬器通過了挪威船級(jí)社最高等級(jí)（A級(jí)）認(rèn)證。產(chǎn)品滿足多種業(yè)務(wù)培訓(xùn)需求,，如船員培訓(xùn),、引航員培訓(xùn)、VTS操作員培訓(xùn),、GMDSS無線電操作員培訓(xùn),，以及其它特殊業(yè)務(wù)培訓(xùn)，還可用于港航工程論證、智能船用設(shè)備測(cè)試驗(yàn)證等科學(xué)研究,。
4.微流控藻類活性現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)設(shè)備
微流控藻類活性現(xiàn)場(chǎng)快速檢測(cè)設(shè)備,，為國(guó)內(nèi)唯一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的壓載水快檢設(shè)備，開創(chuàng)性提出了單微藻相對(duì)熒光產(chǎn)量比率表征細(xì)胞活性的理論,，建立了微藻活性熒光表征模型,，首次探明了單微藻細(xì)胞介電特性及交直流介電泳細(xì)胞運(yùn)動(dòng)控制機(jī)理，提出了基于光流控芯片的微藻細(xì)胞精準(zhǔn)操控及分析方法,，有效解決傳統(tǒng)赤潮藻檢測(cè)通過顯微鏡進(jìn)行人工辨識(shí)時(shí)耗時(shí)費(fèi)力,、難于準(zhǔn)確判定藻類活性及種類的問題，實(shí)現(xiàn)了港口水域赤潮藻自動(dòng)分選,、活性定量檢測(cè)與智能識(shí)別,。
5.國(guó)內(nèi)首艘燃料電池游艇“蠡湖號(hào)”
我校研究團(tuán)隊(duì)依托多年來的研究積累，先后解決了船舶氫氣加注,、氫氣瓶組輕量化,、涉氫安全設(shè)計(jì)、船用燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì),、船舶混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)難關(guān),。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的燃料電池游艇船長(zhǎng)13.9米，采用70KW燃料電池及86KWH的鋰電池組成混合動(dòng)力,，設(shè)計(jì)船速18km/h,，續(xù)航180km，可載乘員10人,。船型及動(dòng)力等接近于國(guó)外的對(duì)標(biāo)船型,，而對(duì)于電動(dòng)船最為關(guān)鍵的續(xù)航指標(biāo)已略有優(yōu)勢(shì)。通過試航驗(yàn)證了燃料電池作為船舶動(dòng)力的實(shí)用性,，船體運(yùn)行過程平穩(wěn),、安靜、舒適,，也證實(shí)其在游艇等對(duì)體驗(yàn)感要求較高的船型上具有獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì),。
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