為回顧《中華人民共和國海商法》三十年實施情況,，圓滿完成海商法修改工作,，6月30日，“《中華人民共和國海商法》實施三十年回顧及修改研究工作會”在我校成功舉辦。本次大會由我校主辦,，大連海事大學法學院,、海洋法治與文化研究院,、遼寧省法學會海商法研究會承辦,。
大連海事大學原校長司玉琢，上海國際仲裁學院主席楊良宜,，大連市人大常委會副主任李爾恭,，中國法學會副會長、中國社會科學院學部委員陳甦,，最高人民法院民四庭副庭長胡方,，交通運輸部法制司副司長馬琳，司法部立法四局處長李盛,，中國海商法協(xié)會秘書長,、中國海事仲裁委員會副秘書長陳波，大連海事法院黨組書記,、院長張國全,，大連海事法院黨組成員、分管日常工作的副院長常中彥,，大連海事大學副校長初北平等學術(shù)界,、海事司法界、航運實務界以及相關(guān)政府部門的專家學者出席會議,。
初北平表示,，《海商法》見證了中國航運事業(yè)“高樓大廈平地起”，向海洋強國,、航運強國不斷邁進的征程,，本次大會既是落實中央《海商法》修改任務的重要舉措，又是群策群力共同推進學校一流學科建設(shè)的重要支撐,。各位領(lǐng)導專家蒞臨指導,，充分體現(xiàn)了對我校及我校法學學科的大力支持，學校也將在人員,、經(jīng)費等方面一如既往地全力支持法學學科的發(fā)展,，最后預祝大會取得圓滿成功,。
馬琳表示，無論從運量還是運力的角度,，如今我國都已經(jīng)是名副其實的航運大國,，《海商法》是我國航運業(yè)高速發(fā)展至關(guān)重要的法治保障。全球航運的探索和實踐賦予了《海商法》旺盛生命力,，也造就了《海商法》不同于其他法律的獨特風格和獨有魅力,，修改《海商法》，就是要保持其生命力,，并使其不斷發(fā)揚光大,。
李盛首先介紹了交通運輸立法的總體情況，對《海商法（修訂送審稿）》征求意見情況及研究進展作了說明,，就《海商法》修改下一步需要重點研究的內(nèi)容,、秉持的原則提出意見,。
大連海事大學原校長司玉琢曾參與制定了我國第一部海商法,，他表示，《海商法》凝聚了幾代人的心血,，是一部特色鮮明并為國際所認可的先進法律,。新形勢下，社會各界對《海商法》修改寄予訴求,，一是沿海運輸和內(nèi)河運輸要進入《海商法》的訴求,；二是船舶污染損害賠償進入《海商法》的訴求；三是港口經(jīng)營人進入《海商法》的訴求,；四是FOB（“船上交貨價”）條件下賣方的訴求,；五是將航次租船合同與海上貨物運輸合同的關(guān)系厘清的訴求。如何滿足和破解這些訴求,，是這次《海商法》修改的關(guān)鍵所在,。
楊良宜表示，《海商法》對促進海上運輸和經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展起到了重要作用,，《海商法》修改工作一方面要保留前輩們對海商法做出的貢獻,；另一方面要與國際接軌。在這30年的時間里,，中國的硬實力大大提升,，司法環(huán)境發(fā)生了很大的變化，我們應與時俱進,，從我國的現(xiàn)狀出發(fā)并借鑒國外先進經(jīng)驗,，以適應新時代經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。楊良宜還對第六章128條,、136條,、140條等具體條文提出了修改建議,。
會上，與會專家分享了《海商法》修改工作的重要意義及對修改工作的意見建議,。
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