近日,，遼寧省人民政府正式公布了2022年度科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果。我校作為第一完成單位獲得一等獎(jiǎng)3項(xiàng),，這是我校首次在同一年度同時(shí)獲得“三大獎(jiǎng)”,。其中，船舶電氣工程學(xué)院彭周華教授團(tuán)隊(duì)的“多無(wú)人船分布式集群控制與智能優(yōu)化”成果獲得自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),，是我校獲得的首個(gè)省自然科學(xué)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng),，輪機(jī)工程學(xué)院張洪朋教授團(tuán)隊(duì)的“船舶與海洋工程裝備磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)”成果和李文華教授團(tuán)隊(duì)的“深遠(yuǎn)海錨絞系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”成果分別獲得技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
“多無(wú)人船分布式集群控制與智能優(yōu)化”成果面向國(guó)家海洋強(qiáng)國(guó),、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)等重大戰(zhàn)略需求,，在國(guó)家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目、國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目資助下,，針對(duì)無(wú)人船集群面臨的海洋通信約束下協(xié)同難,、風(fēng)浪流干擾下控制難、復(fù)雜交通場(chǎng)景下避碰難三大研究挑戰(zhàn),，建立了多無(wú)人船分布式路徑操縱控制理論，提出了無(wú)人船快速自適應(yīng)抗干擾控制方法,，構(gòu)建了無(wú)人船制導(dǎo)控制優(yōu)化一體化設(shè)計(jì)框架,，研制了“星?！睙o(wú)人船集群系統(tǒng)與協(xié)同控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了集群協(xié)同聚集,、協(xié)同跟蹤,、協(xié)同包圍、追逃博弈等群智行為,。5篇代表作均發(fā)表在IEEE行業(yè)頂級(jí)期刊,，成果得到國(guó)內(nèi)外同行的廣泛關(guān)注和高度評(píng)價(jià)，為國(guó)家智慧海洋和智能航運(yùn)建設(shè)提供了理論技術(shù)支撐,。
“船舶與海洋工程裝備磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)”成果針對(duì)船海工程裝備磨損模式識(shí)別準(zhǔn)確率低,、磨損程度的早期監(jiān)測(cè)與識(shí)別能力差、磨損位置無(wú)法精準(zhǔn)定位和磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝置檢測(cè)周期長(zhǎng)的瓶頸技術(shù)難題,，發(fā)明了邊界波形混沌特征參數(shù)和小波分形維數(shù)的磨粒形貌識(shí)別技術(shù),，發(fā)明了金屬磨粒高靈敏檢測(cè)傳感器，同時(shí)提出了基于阻抗分析的金屬磨粒材質(zhì)區(qū)分新方法,，研發(fā)了智能,、集成的磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)裝備并在多個(gè)船舶和海洋工程裝備上應(yīng)用。該成果獲得自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)47項(xiàng),，包括國(guó)家發(fā)明專利31項(xiàng),，發(fā)表高水平論文148篇。相關(guān)成果形成了完全自主創(chuàng)新的船海工程裝備磨損狀態(tài)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)體系,，降低了裝備的故障率,，大幅減少了停機(jī)檢修時(shí)間，推動(dòng)了船海工程裝備的安全可靠發(fā)展,，提升了我國(guó)船海工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,。
“深遠(yuǎn)海錨絞系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”成果針對(duì)國(guó)內(nèi)錨絞系統(tǒng)設(shè)備不輕、作業(yè)不深,、性能不穩(wěn)等重大問(wèn)題展開(kāi)研究,，經(jīng)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，創(chuàng)建了錨絞系統(tǒng)剛?cè)狁詈蟿?dòng)力學(xué)方法和輕量化設(shè)計(jì)技術(shù),，首次提出了合成纖維纜全鏈條創(chuàng)新設(shè)計(jì)技術(shù),，構(gòu)建了錨絞系統(tǒng)全狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)體系，研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的深遠(yuǎn)海錨絞系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)了錨絞系統(tǒng)設(shè)計(jì)輕量化,、作業(yè)深水化、性能穩(wěn)定化,。該成果共形成國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)2項(xiàng),、其他標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，獲國(guó)家發(fā)明專利10項(xiàng),，出版專著1部,。自主研發(fā)的錨泊定位系統(tǒng)安裝在鉆井平臺(tái)“勘探三號(hào)”和巴西起重生活平臺(tái)上,，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超12億元；自主研發(fā)國(guó)內(nèi)首套國(guó)產(chǎn)全海深地質(zhì)絞車系統(tǒng),，并出口安裝在俄羅斯科考船上,，最大工作水深達(dá)11000米，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)絞車在7762米深度取得樣品,，獲央視新聞,、人民日?qǐng)?bào)報(bào)道。該成果已在深海油氣與礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā),、深?？瓶嫉刃袠I(yè)領(lǐng)域100多艘平臺(tái)和船舶上應(yīng)用，被認(rèn)定為“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”,。有效推動(dòng)了我國(guó)深遠(yuǎn)海資源開(kāi)發(fā)裝備制造水平的提升,，提高了我國(guó)高端深海資源開(kāi)發(fā)裝備自主研發(fā)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)了行業(yè)科技進(jìn)步,，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著,。
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