近日,，科技部公布了“十四五”國家重點研發(fā)計劃“交通載運裝備與智能交通技術(shù)”重點專項2022年度項目安排公示的通知,。我校黃連忠教授作為項目負(fù)責(zé)人牽頭申報的“船舶運行能效提升與排放控制技術(shù)”項目獲批立項，該項目是我校首次在交通載運裝備領(lǐng)域牽頭承擔(dān)的國家重大任務(wù),。
項目是在交通運輸部的指導(dǎo)下,，由大連海事大學(xué)牽頭,，聯(lián)合中國船級社、武漢理工大學(xué),、深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室,、中國船舶重工集團(tuán)第七一一研究所、上海交通大學(xué),、上海船舶運輸科學(xué)研究所有限公司,、大連船舶重工集團(tuán)有限公司、招商局能源運輸股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運散貨運輸有限公司等10家單位合作承擔(dān),，充分發(fā)揮高校、科研院所,、企業(yè)優(yōu)勢,，形成“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新研發(fā)模式。項目立項總經(jīng)費1.077億元,，其中中央財政專項資金2950萬元,。
項目圍繞船舶運行能效提升與溫室氣體排放控制問題開展研究，為我國交通載運裝備支撐“雙碳戰(zhàn)略”“交通強國”等戰(zhàn)略提供科技創(chuàng)新能力和技術(shù)裝備體系保障,。項目提出減摩,、抗磨、抗極壓和低灰分的船舶動力機械潤滑新理論,，突破船舶高效減阻與動力系統(tǒng)高效潤滑,、船舶高效推進(jìn)動力布局優(yōu)化與高效主輔推進(jìn)、船舶營運能效控制,、船舶溫室氣體排放監(jiān)測與控制,、船舶綜合能效評估與驗證等關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)船舶輪緣推進(jìn)裝置和船舶風(fēng)力輔助推進(jìn)裝置樣機、多源協(xié)同調(diào)控的船舶營運能效優(yōu)化平臺,、船舶溫室氣體排放監(jiān)測分析與評估驗證集成系統(tǒng),、船舶溫室氣體排放協(xié)同控制系統(tǒng)樣機、船舶綜合能效評估體系和驗證系統(tǒng)等裝備各1套并在典型船舶上進(jìn)行應(yīng)用示范,。項目的實施為落實我國“雙碳”戰(zhàn)略,，推進(jìn)水路領(lǐng)域的綠色低碳發(fā)展，滿足日益嚴(yán)格的國際航運溫室氣體減排法規(guī)的需求,，創(chuàng)出行之有效的路徑,，對我國水路交通具有重大社會經(jīng)濟價值。
近年來,，學(xué)校緊密跟蹤國家和行業(yè)重大戰(zhàn)略需求,，結(jié)合學(xué)校在水路交通運輸運用科學(xué)和技術(shù)方面的獨特優(yōu)勢，強化科研組織謀劃和協(xié)同攻關(guān),，聚焦水路交通運輸“安全,、綠色、智能”等核心要素,，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),，有效提高了我校在交通運輸工程和船舶與海洋工程等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新能力，為學(xué)?！半p一流”建設(shè)提供了引領(lǐng)和支撐,。
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