報告題目：基于人在環(huán)自動駕駛模擬仿真實(shí)驗(yàn)的風(fēng)險辨識、接管行為,、關(guān)鍵場景及算法安全性分析
報 告 人：鄭楠
時 間：2024年11月21日 9:00 - 11:00
地 點(diǎn)：管理樓A515會議室
報告人簡介：
鄭楠,，長聘副教授，蒙納士大學(xué)工學(xué)部主任助理（中澳合作辦學(xué)），蒙納士大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院外事主管,。本/碩/博：東南大學(xué)2007/代爾夫特理工大學(xué)2009/瑞士聯(lián)邦理工大學(xué)洛桑2014,。2014-2016瑞士聯(lián)邦理工大學(xué)洛桑蘇黎世從事博士后研究，2016-2018北京航空航天大學(xué)“卓百”副教授,，2018至今,，蒙納士大學(xué)高級講師、副教授,。鄭教授是蒙納士大學(xué)自動化彈性道路系統(tǒng)中心（MARRS）主任,，團(tuán)隊(duì)長期從事交通交通流理論、交通系統(tǒng)建模,、區(qū)域交通控制與優(yōu)化,，自動駕駛系統(tǒng)安全、仿真與應(yīng)用,。
講座摘要:
概述蒙納士大學(xué)自動化彈性道路系統(tǒng)中心（MARRS）在自動駕駛算法安全性方向的相關(guān)研究工作：（1）算法訓(xùn)練的自動駕駛系統(tǒng)與人類駕駛員在危險感知和接管模式上有什么不同,？（2）當(dāng)前自動駕駛系統(tǒng)無法應(yīng)對的關(guān)鍵場景是什么？如何識別環(huán)境場景及其主要特征,？（3）自動駕駛系統(tǒng)的智能與乘車人干預(yù)接管行為之間是否存在相關(guān)性,？減少干預(yù)接管是否等同于減少事故風(fēng)險？（4）如何基于人在環(huán)仿真實(shí)驗(yàn)研究干預(yù)接管行為以及人機(jī)互動,？相關(guān)研究成果發(fā)表在以下期刊論文,，如TR-Part C，TR-Part D,，AAP,，IJHCI，IEEE-TIV以及Chemosphere等期刊上,。
歡迎感興趣的師生參加,。
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