（批準時間：2022年 批準部門：大連市科技局 主任：紀玉龍）
大連市船舶綠色動力與高效熱管理重點實驗室（以下簡稱重點實驗室）是由大連市科學技術局于2022年12月正式批準立項的重點實驗室,，2023年12月完成試運行審批要求后正式掛牌運營,。
IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略提出，到2040年國際航運業(yè)溫室氣體年 度排放總量相比2008年至少降低70%,，并力爭降低80%,；到2050年實現(xiàn)凈零排放。我國提出的目標是2030年碳達峰,、2060年碳中和,，《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要（2024-2030）》指出發(fā)展綠色動力船舶對促進我國船舶工業(yè)轉型升級、實現(xiàn)雙碳戰(zhàn)略具有重要意義,。在國內外加強溫室氣體排放治理的背景下,，船舶溫室氣體排放法規(guī)要求將更加嚴格。氫能動力被認為是船舶實現(xiàn)凈零排放的有效途徑之一,，船舶行業(yè)以及航運業(yè)必須積極采用氫能技術,，以滿足國內外溫室氣體減排法規(guī)。
重點實驗積極應對挑戰(zhàn)，聚焦多場景零碳動力船舶的研究,，致力于推動并引領船用氫能驅動技術的發(fā)展,。實驗室的研究內容涵蓋了氫能制儲、燃料電池發(fā)電,、多能互補推進,、氫能安全以及系統(tǒng)重構與增效等領域，為學?！按胺牢廴九c節(jié)能技術”雙一流建設提供了有力支撐,，同時也是“水路交通控制全國重點實驗室”在綠色航運方面的核心力量。實驗室旨在構建國內頂尖,、國際領先的綠色船舶動力科研與成果轉化高地,，將突破面向未來多場景的氫能驅動船舶設計、建造以及營運關鍵技術,，提出氫能驅動船舶動力系統(tǒng)適配性評估方法及本質安全化設計理論,，研制面向氫能驅動船舶的大功率船用燃料電池及多能耦合動力系統(tǒng)，構建氫能驅動船舶設計體系和測評規(guī)范,，進而完成典型氫能驅動船舶商業(yè)化示范應用,。為氫能等綠色能源技術在船舶動力系統(tǒng)中的應用奠定關鍵基礎，為行業(yè)履約提供關鍵技術支持,。
主要圍繞氫能驅動船舶多場景全鏈條,，以期推動并引領船用氫能驅動技術發(fā)展，包括氫能制儲,、燃料電池發(fā)電,、系統(tǒng)重構與增效三大核心內容：
方向一：船用氫能制儲運技術；
研究內容：船用高電流密度電解制氫,、甲醇-液氨重整制氫以及高效固體儲氫技術,，解決船用氫氣的儲運問題。
方向二：船用燃料電池技術,；
研究內容：適用于不同船用環(huán)境的大功率PEMFC,、高溫HT-PEMFC及固體氧化物SOFC系統(tǒng)，滿足船用多場景驅動需求,。
方向三：新能源船舶動力系統(tǒng)構型與增效,；
研究內容：高效熱管理、余熱利用,、異質能流調控與系統(tǒng)構型,、動力數(shù)字化等技術，促進綠色動力船舶能效提升與減排,。
實驗室主任紀玉龍,，二級教授,，研究生院院長，教育部創(chuàng)新團隊負責人,，國家重點研發(fā)計劃首席科學家，國家重大創(chuàng)新工程支撐專家,。
重點實驗室自批建以來,，獲批教育部創(chuàng)新團隊，牽頭國家重點研發(fā)計劃“氫能驅動船舶典型關鍵技術（1.8億元）,，成功研制國內首艘百千瓦級甲醇-氫燃料電池動力船“醇氫號”,，獲得遼寧省自然科學學術成果一等獎、遼寧省自然科學二等獎,、遼寧省研究生教學成果特等獎,，在船舶綠色動力技術和高效熱管理等前沿領域取得了眾多原創(chuàng)性成果。培養(yǎng)了一批包括交通運輸科技創(chuàng)新領軍人才和遼寧省“興遼英才”在內的高層次人才,。迄今為止,，已在國內外權威期刊上發(fā)表論文300余篇，并獲得了美,、日,、英及中國發(fā)明專利授權100余項。作為國內頂尖,、國際領先的綠色船舶動力科研與成果轉化高地,，實驗室已成功主辦或參與了多次重要的技術研討會和學術交流活動，將為航運業(yè)創(chuàng)新發(fā)展注入新質生產(chǎn)力,。
實驗室固定成員包含長江學者,，國家高層次人才，國際IMO技術顧問,，教授,、副教授、博士后等專業(yè)技術人員等20余名,，博士比例達到100%,。
重點實驗室聯(lián)系人：王哲，[email protected]
（以上數(shù)據(jù)更新時間為2024年12月）
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