（批準時間：2021年 大連市科技局 主任：楊國剛）
大連市新能源船舶技術創(chuàng)新中心于2021年9月經(jīng)大連市科技局批準組建,。技術創(chuàng)新中心以新能源船舶核心關鍵技術為研究對象以燃料電池船舶中的關鍵技術和重大問題為切入點，在船用氫能技術、船用燃料電池關鍵材料,、船用多能源推進系統(tǒng),、燃料電池船舶設計開發(fā)等領域進行技術突破和成果轉(zhuǎn)化，推動燃料電池動力系統(tǒng)在船舶上的廣泛應用,。
技術創(chuàng)新中心從以下五個方向展開關鍵技術研究和產(chǎn)品研發(fā)：
方向1：船用在線制氫技術
為提升復合式緊湊型甲烷重整器的催化性能,，需綜合考慮材料的熱性、抗硫性,、顆?？篃Y(jié)團聚性和催化性能。通過深入研究催化材料的特性和組成與顆粒結(jié)構(gòu)的內(nèi)在變化規(guī)律,，建立機理和理論模型,，實現(xiàn)綜合性能調(diào)控。同時,，創(chuàng)新催化層制備工藝和結(jié)構(gòu)調(diào)控方法,，考慮實施的可行性和推廣性。
方向2：船用燃料電池關鍵材料制備技術
為提升船舶用鋰電池性能,，需構(gòu)建新型低鉑（非鉑）生物質(zhì)基催化劑表面的氧還原電催化理論及其構(gòu)效關系,，研究氣體高濕、高鹽狀況對催化劑活性的影響,，開發(fā)海洋環(huán)境下雙極板能評價及改性方法,，實現(xiàn)船舶用鋰電池正負極材料的良好制備。
方向3：船用燃料電池混合動力技術
為提升船舶能源利用效率,，需構(gòu)建多能源全電綜合推進與控制研究平臺,，開發(fā)高效高功率密度的能量轉(zhuǎn)換裝置。研究船舶多能源協(xié)同發(fā)電技術,，揭示各類型電源能量流動規(guī)律,，建立混合能源協(xié)調(diào)控制體系。結(jié)合新能源發(fā)電及儲能技術,，構(gòu)建新型船舶全電綜合推進系統(tǒng)及智能控制系統(tǒng)。
方向4：船用燃料電池系統(tǒng)集成
為提升船用燃料電池系統(tǒng)性能,，需研究系統(tǒng)集成技術,，優(yōu)化低溫啟動性能及復雜工況下的性能指標。針對海洋環(huán)境高濕度問題,，布局水熱管理系統(tǒng),，實現(xiàn)全局控制。
方向5：新能源船舶安全關鍵技術
為提升船舶儲氫及輸運系統(tǒng)安全性,，需建立氫氣監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控泄露情況并分析原因,。研究可燃氣云形成機理，劃分安全區(qū)域。通過數(shù)值模擬與實驗結(jié)合探究氫氣泄露災害等級,，提出防治方案,。構(gòu)建船用鋰電池測試平臺，建立耦合模型研究熱失效問題及防治機理,。
工程研究中心主任楊國剛,，工學博士，大連海事大學科技處副處長,，教授,，博士生導師，遼寧省百千萬人才工程千人層次,，遼寧省燃料電池船舶動力工程研究中心主任,，遼寧省高校創(chuàng)新團隊負責人，全國燃料電池及液流電池標準化技術委員會委員,，大連市新能源船舶技術創(chuàng)新中心主任,。近年來一直致力氫能船舶核心關鍵技術的攻關工作，主持開發(fā)了國內(nèi)首艘燃料電池動力船舶“蠡湖號”,，先后解決了船舶氫氣加注,、氫氣瓶組輕量化、涉氫安全設計,、船用燃料電池系統(tǒng)設計,、船舶混動系統(tǒng)設計等技術難題，研發(fā)了船用燃料電池系統(tǒng)及船舶甲醇在線制氫樣機等關鍵裝備,；作為專家參加了船級社的燃料電池船舶相關規(guī)范的制定,，在國內(nèi)燃料電池船舶領域有著較大影響力。近年來主持,、參與了包括國家重點研發(fā)計劃,、國家自然科學基金青年項目、面上項目,、中國博士后基金面上項目,、遼寧省自然科學基金、大連市科技創(chuàng)新基金等在內(nèi)的科研項目10余項,，獲得氫能船舶相關國家專利10余項,，在國際和國內(nèi)期刊上已發(fā)表論文110余篇，被 SCI檢索80余篇,。
技術創(chuàng)新中心自批建以來,，發(fā)表高水平SCI期刊論文40余篇，申請/授權國家發(fā)明專利20余項,，在新能源船舶核心關鍵技術領域產(chǎn)生豐富的技術積累,。這些成果不僅提升了我國在全球航運業(yè)的競爭力,，還為未來綠色低碳發(fā)展奠定了堅實基礎。
實驗室現(xiàn)有固定人員43人,，高級職稱17人,，中級職稱13人，博士比例達到70%,。
聯(lián)系人：楊國剛,，辦公郵箱[email protected]
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