研制了滿足國際標(biāo)準(zhǔn)要求且性能穩(wěn)定的船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）,、甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）船站及岸站產(chǎn)品,，多項產(chǎn)品獲得無線電發(fā)射設(shè)備型號核準(zhǔn)證書,；完成了基于北斗和VDES的多模式融合通信樣機,；研制了R—模式導(dǎo)航系列設(shè)備……大連海事大學(xué)依托在海上通信,、海上導(dǎo)航,、海上助航領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢,，積極推動航海保障技術(shù)研究交通強國建設(shè)試點任務(wù)的實施,，形成了系列成果，技術(shù)護航我國航運安全,。

打破國外壟斷

核心技術(shù)填補產(chǎn)業(yè)空白

海洋科技發(fā)達是海洋強國的重要標(biāo)志,。“自獲批交通強國建設(shè)試點單位以來,，我們研發(fā)了我國首臺VDES產(chǎn)品和國際首套AIS/VDES R—模式產(chǎn)品,，打破國外廠家長期壟斷海上通信產(chǎn)品市場的格局，填補我國的產(chǎn)業(yè)空白,?！贝筮B海大航海保障技術(shù)研究試點團隊主要負(fù)責(zé)人胡青教授說，學(xué)校依托航海保障技術(shù)研究試點任務(wù)實施,，突破了多項關(guān)鍵核心技術(shù),，部分技術(shù)已經(jīng)轉(zhuǎn)化應(yīng)用并取得一定成效。

——突破海上多帶寬,、多調(diào)制寬帶通信關(guān)鍵技術(shù),，構(gòu)建海上多模式寬帶通信的均衡收發(fā)方案模型，設(shè)計全頻譜感知方案,、全數(shù)字調(diào)制解調(diào)和編碼方案以及模擬語音對講融合方案,，實現(xiàn)海上船岸寬帶通信。相關(guān)成果轉(zhuǎn)化令40余項技術(shù)指標(biāo)寫入國際標(biāo)準(zhǔn),。

——突破新一代海上衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)、船—岸—星跨視距自組織組網(wǎng)技術(shù),，設(shè)計鏈路層方案,，構(gòu)建海區(qū)船舶隨動狀態(tài)模型，設(shè)計船—岸—星跨視距自組織網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),，攻克點對點（Ad-Hoc）組網(wǎng)方案和無線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)（Mesh）組網(wǎng)方案等技術(shù)難題,。成果已完成產(chǎn)品研發(fā)并逐步開展示范應(yīng)用。

——突破海上多模式智能導(dǎo)助航關(guān)鍵技術(shù),，實現(xiàn)在不改變原有VDES通信功能的條件下,，利用VDES信號進行定位，實現(xiàn)基于微機電系統(tǒng)（MEMS）的多源導(dǎo)航信息融合,，構(gòu)建多源導(dǎo)航完好性評估體系架構(gòu),。產(chǎn)品在我國北部海域進行了應(yīng)用測試，定位精度指標(biāo)優(yōu)于歐洲同類系統(tǒng)一個數(shù)量級,，其中“單時隙定位方法”開創(chuàng)了AIS/VDES定位導(dǎo)航技術(shù)新領(lǐng)域,。

加速成果轉(zhuǎn)化

完全自主知識產(chǎn)權(quán)底氣足

大連海大航海保障技術(shù)研究試點團隊在加速科技成果轉(zhuǎn)化、促進新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展方面進行了積極探索,。據(jù)介紹,，試點團隊基于試點任務(wù)，已經(jīng)形成了4項重大標(biāo)志性產(chǎn)品，均已應(yīng)用于生產(chǎn)實踐,，而且相關(guān)產(chǎn)品擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),。

在國際上，大連海大首次搭建了AIS R—模式自主定位驗證系統(tǒng)平臺,，制定了北斗導(dǎo)航系統(tǒng)船載接收機設(shè)備性能相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，研制了船端互聯(lián)互通智能導(dǎo)航系統(tǒng)平臺及裝備，形成了完整的船舶AIS/GNSS多源融合定位導(dǎo)航成套技術(shù)和裝備,，并獲遼寧省科技進步一等獎,。

大連海大以知識產(chǎn)權(quán)作價入股方式，聯(lián)合中國運載火箭技術(shù)研究院成立了遨?？萍加邢薰?，完成了AIS/VDES全系列譜系化產(chǎn)品研制，其中包括國內(nèi)第一套全功能VDES產(chǎn)品,。研制的智能船橋裝備,，采用人機工程理論模型，實現(xiàn)了電子海圖顯示與信息系統(tǒng)（ECDIS）圖形化人機交互服務(wù),，產(chǎn)品滿足國際標(biāo)準(zhǔn),，已投入實船應(yīng)用，并于2022年獲中國船級社型式認(rèn)可證書,。

在相關(guān)單位的支持下,，大連海大研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的VDES岸站已經(jīng)開展了海上測試和示范應(yīng)用，并作為國內(nèi)首批VDES基站在大連老鐵山等地并入國家海事核心網(wǎng)正式入網(wǎng)運行,，初步覆蓋了大連周邊27海里沿海海域,。學(xué)校還聯(lián)合遨海科技有限公司,，開展了VDES岸基測試系統(tǒng)應(yīng)用示范,，對相關(guān)功能進行了實船測試，取得了良好應(yīng)用效果,。該項成果為后續(xù)環(huán)渤海數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)無縫覆蓋工程奠定基礎(chǔ),。

大連海大構(gòu)建了開放式內(nèi)河航運信息智能應(yīng)用與服務(wù)技術(shù)體系，研發(fā)的電子航道圖等航運信息分層次和細粒度的微服務(wù)方法和接口,，可滿足社會公眾對航運信息的不同層面需求,。在長江航務(wù)、長江航道和廣西港航等相關(guān)單位的支持下,，主導(dǎo)研發(fā)的長江航道圖App,、長江航道在線、長江e+ App,、“行暢江?！逼脚_和桂船通App等已上線運行,，應(yīng)用覆蓋了我國長江和西江等內(nèi)河水域，直接或間接服務(wù)的用戶數(shù)量達200萬以上,，帶來了巨大的經(jīng)濟和社會效益,。

在實現(xiàn)海上通信、海上導(dǎo)航,、海上助航等三個領(lǐng)域的技術(shù)和裝備突破的同時,，試點團隊撰寫的國際標(biāo)準(zhǔn)《甚高頻數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（VDES）數(shù)據(jù)鏈路完整性監(jiān)測指南》于2023年12月14日由國際航標(biāo)協(xié)會委員會（IALA）頒布標(biāo)準(zhǔn)號并正式發(fā)布。該指南是我國在IALA第一個牽頭主持制定的國際指南,，具有廣泛的國際影響力,。