日前，大連海事大學(xué)在綠色航運(yùn)領(lǐng)域又傳來(lái)好消息，學(xué)校新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院牽頭建造的中國(guó)第一艘燃料電池游艇“蠡湖”號(hào)通過(guò)試航，標(biāo)志著我國(guó)燃料電池在船舶動(dòng)力上的實(shí)船應(yīng)用邁出關(guān)鍵一步,。

近年來(lái)，燃料電池在汽車上的應(yīng)用得到迅猛發(fā)展,，技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,，但想應(yīng)用在船舶上，還需要解決諸多安全與技術(shù)問(wèn)題,。海大的研究團(tuán)隊(duì)依托多年來(lái)的研究積累,，先后解決了船舶氫氣加注、氫氣瓶組輕量化,、涉氫安全設(shè)計(jì),、船用燃料電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)、船舶混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)等技術(shù)難關(guān),。在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的燃料電池游艇船長(zhǎng)13.9m,，采用70KW燃料電池及86KWH的鋰電池組成混合動(dòng)力，設(shè)計(jì)船速18km/h,，續(xù)航180km,，可載乘員10人。船型及動(dòng)力等接近于國(guó)外的對(duì)標(biāo)船型,，而對(duì)于電動(dòng)船最為關(guān)鍵的續(xù)航指標(biāo)已略有優(yōu)勢(shì),。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的海上調(diào)試，該船各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求,，順利通過(guò)試航,。

“我們的測(cè)試驗(yàn)證了燃料電池作為船舶動(dòng)力的實(shí)用性，船體運(yùn)行過(guò)程平穩(wěn),、安靜,、舒適，也證實(shí)其在游艇等對(duì)體驗(yàn)感要求較高的船型上具有獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢(shì),?！贝筮B海事大學(xué)新能源船舶動(dòng)力技術(shù)研究院楊國(guó)剛教授說(shuō)。

燃料電池未來(lái)在船舶上大規(guī)模應(yīng)用,，還要解決成本,、安全、系統(tǒng)船舶適用性等諸多問(wèn)題,。楊國(guó)剛呼吁更多的人關(guān)注燃料電池船舶,，共同推動(dòng)我國(guó)燃料電池船舶的發(fā)展,。